7月6日凌晨，一则突然的停工停产通知，将近期非议不断的充电宝企业罗马仕再次推至风口浪尖。
罗马仕官方发布通知称，因“市场环境变化”和“公司业务发展需要”，公司自7月7日起停工停产6个月，除召回相关员工外，其余员工进入停工状态。
至此，这家位居充电宝行业头部十余年的明星公司，不得不进入“休克阶段”。十余年发展历程中积攒的代工模式及供应链质量问题短时间内爆发，导致企业主要营收途径几乎断路的同时，还要承担巨额售后成本去填坑，业务陷入死循环。
突如其来的“休克”
7月初，有媒体报道罗马仕公司位于深圳某幢写字楼的总部办公层，一天比一天接近“人去楼空”——正常上班的员工越来越少，前来搬走个人物品的员工却一个接着一个。
显然，这些员工都不属于官方通知所述的“召回相关员工”，能做的只有搬东西、等通知。
北京商报记者在职场社区接触到一位罗马仕相关人员，对方表示，他自己主动申请召回后，公司方面至今未有回应，似乎召回人选只由公司决定，且数量不大。
同时，记者也尝试通过多渠道与罗马仕公司建立联系，截至发稿时，官方邮箱及高管个人微信均未有回应。一位前罗马仕公关部门高管回复称，相关话题都不便回答：“时下……可能有些墙倒众人推了。”
公司停转，高管噤声，这场突如其来的“休克”，实则是一场由产品质量问题引发的连锁反应，并一步步将企业拖至现在的困局。
问题的根源，来自公司自身——近期深陷质量风波的罗马仕充电宝产品。
今年6月，罗马仕宣布召回2023年6月5日—2024年7月31日期间制造的部分移动电源，涉及三款产品共计491745台。召回原因是部分电芯原材料来料问题，导致极少数产品在使用中可能过热，极端情况下存在燃烧风险。
据不完全统计，仅2025年前六个月，社交媒体上就已传出超过三次涉及罗马仕充电宝的安全问题，包括不仅限于在民宿、客机机舱等场景发生起火、爆炸等事故。
武汉天河机场一位工作人员告诉北京商报记者，近期搭乘航班的旅客大多都已在值机前自行了解过最新的充电宝相关规则，谨慎的原因一是担心上述安全事故，二是避免自己物品被扣押的损失。
北京泽亨律师事务所律师胡磊向北京商报记者详细解释了相关规则，根据《民法典》第1203条，产品缺陷由生产者造成的，销售者赔偿后，有权向生产者追偿。因销售者的过错使产品存在缺陷的，生产者赔偿后，有权向销售者追偿。
这意味着，若充电宝存在设计、制造缺陷，像电路板短路保护缺失或者警示缺陷，如未标注禁止托运，无论销售者是否知情，二者都需承担法律上的不真正连带责任。
但如果是用户携带不合规的充电宝，或使用时违规操作，比如改装、使用非原装配件，一旦出事，就可能要负主要责任；如果是用户携带不合规充电宝，同时产品也有缺陷，用户可能会承担主要责任，生产商担次要责任。
消失的线上
而对生产厂商罗马仕而言，短期内如此大批量的产品召回，则成为逐渐压垮公司的那一批稻草。
这只是死循环的开始——该起召回事件迅速引发连锁反应，几大主流电商平台迅速下架其所有充电宝产品。
记者在三大主流电商平台搜索“罗马仕充电宝”相关商品，淘宝在空白页直接标注“没有找到相关宝贝”，京东、拼多多则给出了其他大量品牌的充电宝，但唯独没有罗马仕。
共研产业咨询数据显示，在线渠道预计将在2025年占据充电宝市场中53%的份额，如今的状况，意味着罗马仕官方的线上渠道几近完全切断。
有消费者在今年3月购买了一款容量为10000毫安时的该品牌充电宝，该商品如今已显示处于下架状态。据悉，近期还有已经下单的消费者也纷纷申请退款。
由于账户余额不足，部分退款出现延迟，种种纷乱进一步加剧了消费者的不满情绪，也导致支撑企业调整的资金回笼路线几乎断链，无法维持基本运营。
公开资料显示，罗马仕公司自2012年创立后，曾连续十年处于国内充电宝市场领先地位。截止到2024年，罗马仕已经连续11年成为天猫“双11”移动电源品类的销冠，产品出货量超过5000万件/年。
但在更大范围的市场中，行业生态位已逐渐发生偏移。
根据QYR（恒州博智）的统计，目前全球充电宝核心厂商包括安克、小米、罗马仕、Samsung、ZAGG和Intex Technologies等，前五大厂商占有全球大约18%的份额，小米是全球最大的移动电源生产商，占有大约8%的市场份额。
危险的代工
罗马仕走到今天这一步，与其长期奉行的经营模式密切相关。
移动电源市场竞争激烈，近年来不少品牌打起“低价牌”。罗马仕的部分20000mAh大容量机型售价低至69—99元，而一些白牌工厂生产的10000mAh小型充电宝甚至能卖到30元左右的地板价。
以消费者于3月购买的罗马仕10000mAh充电宝为例，该款产品当时的售价为129.95元，而如今平台上可见的其他品牌同容量充电宝，安克旗下某款的售价为289元，飞利浦旗下某款在大额补贴后的售价也达到了139元。横向对比，罗马仕的定价低于行业其余玩家。
一面是价格敏感的消费者，另一面是近身搏杀的头部格局，意在抢占市场份额的罗马仕选择长期依赖低价策略，通过大规模代工生产压缩成本，却忽视了电芯等核心部件的质量管控。
在此次事件中，罗马仕等品牌作为整机厂商，本身并不直接生产电芯，而是依赖供应链提供核心部件。
有业内人士分析称，充电宝最核心的部分“电芯”，行业目前大量采用的实际上是质量不及手机、新能源车等A品电芯的B品甚至C品电芯，相较于质量最优的A品，这类电芯较为不稳定，更容易发生事故。
民航领域相关人士告诉北京商报记者，先前某些品牌被召回的充电宝电芯或多或少都有质量问题，在机上遇到颠簸摔打或气压变化，确实容易发生事故，而航空器本身需要做到极尽安全，烟雾甚至火星一旦出现必然影响重大。
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